1987

Luchtvracht

Sinds 1987 zijn wij ook actief in de luchtvrachtsector.

1972

Hefbruggen

Nadat ook de behoefte aan handtakels sinds 1972 sterk was gedaald, besloot het bedrijf de productie ervan stop te zetten.

In hetzelfde jaar werd de Quicklift 2,5 ton hoogwerker ontwikkeld, die opviel door zijn dubbele hefsnelheid in vergelijking met de vorige 3,5 ton hoogwerker. Nadat de Quicklift-lift met een hefvermogen van 5 ton aan het assortiment was toegevoegd, stopte het bedrijf met de productie van de "standaard" 3,5 ton-lift, omdat de verkoop door de nieuwe technologie kelderde.

De liftbusiness is gestaag gegroeid en is in de loop der jaren een van onze steunpilaren geworden. Daarnaast waren er nog andere metaalbewerkingen zoals:

• Halfautomatisch lassen van ijzer, aluminium en RVS
• Plaatbewerking op machines tot 3000 x 6 mm en plasmasnijders tot 200 mm; voor grotere sterktes met Secator
• Plaatstalen randen op een 150 t pers (de kolommen van alle hefplatforms en de traverses en rails van de platformen tot 5 t worden ermee geproduceerd)
• Allerlei soorten filmen
• Frezen van tandwielen van module 2 tot 10 en tot 900 mm diameter
• Overige frees-, schaaf- en groefwerkzaamheden

1969

Twee postliften

De behoefte aan handtakels, waarvoor vooral de kettingen werden gebruikt, nam steeds verder af. De productie was niet meer de moeite waard en de ketenafdeling werd stilgelegd. De kettingen die nog een tijdje nodig waren, kochten we bij een bevriende fabriek.

Vanaf nu zijn we begonnen met de productie van 2-koloms hefbruggen, waarvan er ongeveer 400 zijn gemaakt.

1960

Automotive Industry

In 1960 begon het Europese hoofdkantoor van Ford in Keulen met de bouw van een fabriek in Genk/België voor ongeveer 9000 werknemers. Via de lokale Kamer van Koophandel zocht Ford naar Belgische leveranciers voor fabrieksuitrusting. Het contract werd getekend en sindsdien heeft R. Weisshaupt AG voornamelijk de bovenbouw en transportsystemen boven de werkplaatsen en montagekettingen van de voertuigen geleverd en gemonteerd. Deze werden aan de 8-9 m hoge dakconstructie bevestigd en kwamen tot 3 m boven de halvloeren naar beneden. De hoofdfabriek in Keulen-Niehl en de fabrieken in Keulen-Merkenich, Saarlouis en Düren werden voortdurend uitgebreid of gemoderniseerd. Zodat R. Weisshaupt AG deze ijzeren constructie ook hier kon leveren. Daarnaast waren er tal van op maat gemaakte heftoestellen enz., stuk voor stuk aangepast aan de noden. Daarnaast waren er twee gecompliceerde apparaten die we voor Düren ontwikkelden voor het heffen, draaien en verplaatsen van versnellingsbakhuizen. We hebben dezelfde apparatuur ook geleverd en gemonteerd voor de Engelse transmissiefabriek van Ford in Halewood bij Liverpool.

1945 - 1959

Speciale hefplatforms

Door de grote achterstand als gevolg van de oorlog werden handliften gedurende meerdere jaren voornamelijk voor de binnenlandse markt vervaardigd. Geleidelijk aan nam de export naar verschillende Europese landen en naar Congo, dat toen nog een Belgische kolonie was, toe.

Er waren ook elektrische loopkranen uitgerust met elektrische trolleys of lieren van Demag.

Tegelijkertijd werden er steeds meer speciale hefplatforms geproduceerd. Van 6t tot 14t voor heftrucks en andere korte, zware voertuigen en later ook 6-koloms hefbruggen voor extra lange voertuigen zoals gelede bussen, gelede vrachtwagens, etc.

1945

einde van de tweede wereldoorlog

Aan het einde van de oorlog veranderde het gebied van Eupen, Malmedy en St.Vith opnieuw van nationaliteit en werd als compensatie aan België toegewezen.

1940 - 1945

Chaos van oorlog

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het Belgische grensgebied opnieuw ingelijfd bij Duitsland. De productie van handtakels ging door, evenals de fabricage van hoogwerkers, maar op kleinere schaal.

1935

Hogere hefvermogens

Nadat de behoefte aan diepdrukpersen sterk was afgenomen, heroriënteerde het bedrijf zich.

In 1935 werd de eerste hefbrug voor voertuigen met een hefvermogen van 3 ton gebouwd. Van dit type zijn er meer dan 3000 gebouwd. Andere typen met een hoger hefvermogen van 6t, 7,5t en 12t volgden.

1932 - 1936

Drukplaat persen

Enkele honderden degeldrukpersen voor de Engelse koloniën (voornamelijk India) werden verkocht en geleverd aan een Londens bedrijf.

1924

Ketenproductie

Er werd een aparte afdeling voor de productie van kettingen opgericht, die elektrisch gelaste kettingen met een materiaaldiameter van 4 mm tot 13 mm kon produceren.

1922

Handtakels

Het bedrijf breidt zijn assortiment steeds verder uit: het vervaardigen van handtakels.
Een paar jaar later werd de productie van leuningkranen geïntroduceerd, die tot 15 ton konden heffen met een mogelijke spoorbreedte van 15 meter.

1914 - 1918

Zakelijke taal Frans

Ook hier in het grensgebied bracht de oorlog allerlei moeilijkheden met zich mee. Met het Vredesverdrag van Versailles werd het voorheen Duitse grondgebied hier ingelijfd bij het Koninkrijk België. De zakelijke taal was nu Frans en bracht allerlei veranderingen met zich mee die onder de knie moesten worden.

1910

Isolerende leidingen

Er werd een nieuw segment geïntroduceerd: de eerste machines voor de productie van isolatiebuizen voor elektrische kabels werden gebouwd. Het personeelsbestand groeide.

1906

Scheepsmotoren

Reiner JF WEISSHAUPT neemt het bedrijf over. Jarenlang was hij eerste monteur bij Deutz-Gas-Motoren (voorloper van de dieselmotoren). In die tijd werden kanaalschepen steeds meer met deze motoren uitgerust. Reiner JF Weisshaupt bestuurde vaak wekenlang de schepen om het inlopen van de motoren te monitoren en de klanten te leren omgaan met de nieuwe technologie, die toen nog vrij onbekend was. Met het overgenomen personeel zette hij de core business van de gebroeders Klinkenberg voort.

1868

Machines voor de textielindustrie

De broers Nikolaus & Mathias KLINKENBERG vonden de slotenmaker Klinkenberg. De core business bestond toen uit de productie van wisselstukken en accessoires, alsook het repareren van machines voor tal van grote textielbedrijven in de omliggende steden. Eupen en het gebied rond de rivier de Weser waren destijds het centrum van de wolindustrie.