kfz- hebebühne

Hebebühnen haben heutzutage in der KFZ-Überprüfung bis 3,5 Tonnen die klassischen Inspektionsgruben fast vollständig verdrängt.

Und dies aus mehreren Gründen:

• Zugänglichkeit zum zu untersuchenden Fahrzeug: diese ist bei einer bodenebenen Fahrzeughebebühne ungleich höher und komfortabler als aus einem Grubenschacht heraus. Darüber hinaus ist die Übersicht von innen auf die Räder viel besser als bei einer Grube.
• Komfort bei der Erreichbarkeit der zu überprüfenden Fahrzeugteile: dieser ist bei einer Hebebühne einfach besser, da der Prüfer viel mehr Bewegungsfreiraum genießt als im engen Grubenschacht. Weiterhin kann der Prüfer bei einer Hebebühne die Inspektionshöhe seiner Körpergröße anpassen und ist nicht gezwungen, in gebückter Haltung zu verbleiben. Unsere Hebebühnen heben standardmäßig bis zu 2 m hoch und sind so selbst für sehr große Menschen noch komfortabel.
• Eine Hebebühne ist im angehobenen Zustand einfach besser für die Außenkontrolle der kritischen Fahrzeugunterseiten (Schweller, Radkästen) als eine Grube, da die Bühne eine Sichtkontrolle auf bequemer Augenhöhe ermöglicht und nicht umständlich auf den Knien rutschend oder in der Hocke.
• Die Lichtverhältnisse sind bei einer Hebebühne (insbesondere bei unseren Viersäulen-Hebebühnen) nicht zu vergleichen mit der Grube. Bei Hebebühnen kommt von der Seite jede Menge helles Tageslicht rein, was die Sichtkontrolle erheblich erleichtert und nicht zuletzt die Augen schont.
• Eine Hebebühne verringert die Häufigkeit von krankheits- oder (schlimmer noch) unfallbedingten Ausfällen, welche bei Grubenbetrieb unweigerlich auftreten durch das ständige Treppenlaufen hinab in den Grubenkeller und heraus aus diesem.
• Die Arbeit mit einer Hebebühne ermöglicht signifikante Infrastruktureinsparungen da keinerlei Grubenkeller mehr benötigt wird.
• Eine Hebebühne ermöglicht viel einfachere Anpassungen an neue Prüftechniken durch simplen Austausch der alten Bühne durch eine neue Evolutionsstufe.
• Im Notfall (Brand, o.ä.) ist die Fluchtmöglichkeit bei einer Hebebühne natürlich viel besser als bei einem Grubenkeller, mit wiederum viel Einsparungen bei der Gebäudeinfrastruktur.
• Dass eine Hebebühne viel Standfläche benötigt, ist auch ein Argument von gestern, da bei unseren Viersäulenbühnen die Hubsäulen lediglich 15 cm weit aufbauen.

WEP-WEISSHAUPT und die KFZ-Prüfstellenbranche: eine langjährige Partnerschaft!

Bereits seit Anfang der achtziger Jahre stellen wir Viersäulen Fahrzeughebebühnen für KFZ-Überwachungsstationen her. Und das kommt nicht von ungefähr! Die R. WEISSHAUPT AG stellt bereits seit Mitte der dreißiger Jahre des letzten Jahrhunderts Viersäulen-Fahrzeughebebühnen her. Legendär waren seinerzeit unsere Kettengetriebenen Hebebühnen von 2,5t bis 25t Hublast, die in vielen PKW- und LKW-Werkstätten zum Einsatz kamen. Gegen Anfang der achtziger Jahre beschloss man, den Markt der Massenprodukte zu verlassen und sich auf hochwertige Sonder-Hebebühnen zu spezialisieren. So kam es zu einer intensiven Zusammenarbeit mit KFZ-Prüfstellenbetreibern, die seinerzeit nach effizienteren Arbeitsmethoden forschten.

Herausgekommen ist dabei unter anderem die Umstellung auf Hebebühnen als hauptsächliches Prüforgan für die Sichtkontrolle des Unterbodens, Fahrwerkteile, Bremsen u.ä.. Speziell für dieses Anforderungsprofil haben wir dann unsere Viersäulen-Hebebühne entwickelt. Mittlerweile ist die dritte Generation im Markt. Sie ist die perfekte Symbiose aus enger Zusammenarbeit mit den Anwendern und langjährigen Erfahrungswerten. Wir sind mit unseren Augen und Ohren stets sehr nah beim Kunden.

Das sind mehr als 35 Jahre gebündelte Erfahrung im sehr speziellen Segment der Fahrzeughebebühnen für KFZ-Prüfstellen – nicht schlecht, denken wir.

Auf diesen Hebebühnen werden an den Fahrzeugen folgende Untersuchungen durchgeführt:

• Durchtesten sämtlicher Fahrwerkskomponenten auf Spiel (Aufhängung, Lenkung) mittels integrierter Rüttelplatten für Vorder- und Hinterachse.
• Sichtkontrolle des kompletten Unterbodens auf Schäden, Korrosion.
• Sichtkontrolle des Antriebsstranges auf Verschleiß, Beschädigungen und Undichtigkeiten.
• Kontrolle der Bremsanlage auf Korrosion, Verschleiß und Undichtigkeiten.
• Sichtkontrolle der Abgasanlage auf Korrosion.

Unsere Prüfstellenbühnen sind durchweg Viersäulengeräte mit Fahrschienen. Dieses Maschinenlayout hat sich als ideal für KFZ-Prüfstellen erwiesen.
Hier einige Vorteile:

• Sämtliche Testabläufe der Station geschehen auf einem Niveau.
• Beste Zugänglichkeit für den Prüfer von allen 4 Seiten.
• Einfaches Aufstellen auf bestehendem Boden; keine weiteren und teuren Bodenarbeiten erforderlich.
• Extrem reparaturfreundlich, da freistehendes Gerät.
• Dank qualitativ hochwertiger Komponenten sehr wartungsarm.

Unsere Antwort an dieses hohe Anforderungsprofil: die WEP-WEISSHAUPT elektro-hydraulische Viersäulen-Fahrzeughebebühne für KFZ-Prüfstellen

WEP-VSBH 3,5t

Um die Prüfaufgaben erfüllen zu können, ist dieses Gerät mit einer Fülle an Ausstattungsmerkmalen und technischen Feinheiten versehen:

• Wegen der extrem hohen Taktzeiten in den Prüfstellen sind unsere KFZ-Prüfstellen-Hebebühnen konsequent als elektro-hydraulische Geräte mit 4, jeweils in den Hubsäulen stehenden, elektronisch synchronisierten Hubzylindern als Lastorgan ausgelegt. Dieser Direkthub-Layout garantiert, zusammen mit einem sehr leistungsfähigen Hydraulikaggregat samt Akkumulator, einen extrem ruhigen und schnellen Betrieb mit Hub- / Senkzeiten von lediglich 13 Sekunden! Darüber hinaus steht der Minimalismus an beweglichen Teilen für geringsten Verschleiß und längste Lebensdauer.
• Redundanter Antrieb um Komplettausfälle zu vermeiden: das Hydraulikaggregat ist serienmäßig mit 2 Pumpen ausgestattet. Fällt eine Pumpe aus, so kann dank des Akkumulators trotzdem mit voller Hubgeschwindigkeit weitergearbeitet werden. Das Aggregat sitzt in einem hochgradig geräuschisolierten Pumpenschrank, der die Geräuschemission auf ein kaum wahrnehmbares Niveau reduziert.
• „No break“ Funktion dank Akkumulator: selbst bei Stromausfall bleibt das Gerät einsatzfähig. Der Bediener wird durch ein akustisches Signal über den Stromausfall informiert. Er kann die Bühne dann immer noch einmalig heben und absenken, und das Fahrzeug bleibt nicht auf der Bühne blockiert. Nicht zu unterschätzen bei KFZ-Prüfstellen mit Publikumsverkehr.
• Sehr hoher Absinkkomfort: unsere einzigartigen pneumatischen Arretierriegel erlauben eine erheblich zügigere Senkfahrt durch den optimierten Befreiungshub.
• Die extrem schmale Baubreite des Gerätes ermöglicht ein perfektes Einfügen in die Prüflinie, selbst bei engen Gebäudeverhältnissen.
• In den Fahrschienen integrierte Achsspieldetektoren mit 4 Bewegungen für die Vorderachse und Kreuzbewegung für die Hinterachse. Unsere Achsspieldetektoren zeichnen sich durch ihre einzigartige pneumatische Antriebstechnologie der allerneuesten Generation aus. Sie garantiert unerreichte Rüttelgeschwindigkeit und imminente Reaktion im Richtungswechsel. Das vereinfacht die Sichtkontrolle ganz erheblich. Die gesamte verbaute Pneumatiktechnologie ist ausgerüstet mit hochsensiblen und extrem reaktionsschnellen Steuerventilen sowie Schalldämpfern, die die Geräuschemission auf ein Minimum reduzieren. Zudem ist die Anlage durch den pneumatischen Antrieb unempfindlich auf Pannen des Antriebsmediums: ein auftretendes Leck im Bereich der Pneumatikschläuche lässt sich unkompliziert und schnell vor Ort beheben, und reduziert die Ausfallzeit auf ein Minimum. Die Rüttler gleiten durchweg auf hochpräzisen, kugelgelagerten Lineargleitschienen, sodass quasi keinerlei Reibungsverluste entstehen. Das funktioniert so gut, dass das System mit lediglich 6 bar Druck unter Last betrieben werden kann. Schließlich sollen die Rüttelkräfte da ankommen, wo sie gebraucht werden – am Fahrzeug.
• Die Fahrschienen bauen extrem niedrig auf und gewährleisten so eine tiefe Auffahrhöhe. Angenehmer Nebeneffekt: die gesamte Baulänge der Anlage konnte so auf weniger als 8,4 m reduziert werden (inklusive Auf- und Abfahrrampen), was bei der Integrierung des Gerätes auf Prüflinien entscheidend sein kann.
• Einzigartig bei unseren Fahrschienen ist die „Zero obstacle“ Oberfläche: die gesamte Auffahrebene liegt auf demselben Niveau; einzig die vorderen V-Rüttlerplatten verfügen über die Vertiefung, worin die Vorderräder schlussendlich reinfahren für die Rüttelposition. Diese Architektur ermöglicht ein unvergleichlich leises Auffahren des Fahrzeugs, womit wir wieder beim Thema Geräuschreduzierung angelangt sind, welches in modernen Arbeitsumfeldern mittlerweile einen hohen Stellenwert hat. Wir erreichen dies durch aufwendig konstruierte Übergangsstücke zwischen den einzelnen Prüf- und Hubkomponenten der Fahrschiene. Analog zum Rauffahren auf die Bühne geschieht das Runterfahren gleichermaßen leise.
• Verstärkt wird diese leise Befahrung noch durch die aufwendige synthetische Lagerung der Auf- und Abfahrrampen.
• Unsere Fahrschienen sind standardmäßig mit einem elektro-hydraulischen Radfrei-Scherenheberpaar ausgestattet zur klassischen Anhebung über die Seitenschweller. Diese verfügen über Zweigwege-Hydraulikzylinder, was sie ebenfalls einzigartig macht: dieses Konstruktionsmerkmal garantiert perfekt synchronisiertes und zügiges Absenken selbst dann, wenn die Last von den Hubtischen weg ist. Zur Unterstützung des Scherenhebers befindet sich zwischen den Fahrschienen ein pneumatischer Kurzheber für die Fahrzeuge, die an bestimmten Aufnahmepunkten angehoben werden müssen. Der pneumatische Antrieb garantiert in Verbindung mit dem elektronischen Proportionalventil zügige Hub- und Senkbewegungen. Der Laufwagen des Hebers ist selbstverständlich kugelgelagert in Hochpräzisionslaufschienen geführt und so extrem leichtgängig.
• Einzigartig bei unser WEP-VSBH 3,5t ist der Rostschutz! Die gesamte Plattform (2 Querbalken und 2 Fahrschienen inklusive Auf- und Abfahrrampen) ist feuerverzinkt nach EN ISO 1461 mit einer Schichtdicke von 55 µm. Somit ist das Gerät auf ein langes Leben im harten Prüfstellenalltag vorbereitet.
• Die numerische Steuerung des Gerätes sitzt am Aggregatschrank und entspricht höchstem Industriestandard durch Verwendung von Komponenten namhafter Hersteller. Komplettes Monitoring der Maschine über großen Vierfarb-TFT-Bildschirm. Die Bühne ist IT-fähig, sodass sie problemlos an ein externes Überwachungssystem angeschlossen werden kann.
• Bedienung sämtlicher Testfunktionen von einer kabelgebundenen LED-Traglampe aus. Die Traglampe ist ebenfalls eine Eigenentwicklung und zeichnet sich aus durch ihr hoch schlagfestes Polyamid-Gehäuse sowie die extrem reaktionsschnellen Industrie-Microdrucktaster, welche mit 2 Millionen Druckbewegungen getestet sind.
• Möglichkeit der Aufstellung in bauseitiger Bodenaussparung.

KFZ-Prüfstellen-Hebebühnen und ihre Geräuschemissionen: ein heikles Thema, welchem wir gelassen begegnen.

Geräuschemission ausgehend von Prüfgeräten in KFZ-Prüfstellen sind in den letzten 10 Jahren zu einem Schlagwort geworden, genauso wie in anderen Branchen, wo den ganzen Tag lang irgendwelche Apparaturen laufen.

Man darf das Thema in der Tat nicht unterschätzen! Es wurden reihenweise Studien gemacht, die belegen, dass in Arbeitsbereichen ab bestimmten Geräuschpegeln Gesundheitsprobleme bei den Menschen auftreten.

Im KFZ-Prüfstellenbetrieb wurde festgestellt, dass gerade die Hebebühnen, aufgrund der Rüttelbewegungen im angehobenen Zustand, die lautesten Geräusche produzierten. Wir haben diese Erkenntnisse vollumfänglich in die Entwicklung unserer letzten Bühnengeneration einfließen lassen. Herausgekommen ist eine Maschine, deren Geräuschniveau zu den niedrigsten zählt, das man in diesem Produktsegment finden kann. Das hat eine ganze Reihe technischer Gründe:

• Die Hubarchitektur mit den 4 stehenden Hydraulikzylindern, welche von den Querbalkenenden faustförmig umschlossen werden und so das minimal Mögliche an bewegenden Teilen darstellen, welche Geräusche emittieren könnten.
• Das extrem leise Hydraulikaggregat, das zudem noch in einem hochgradig geräuschisolierten Pumpenschrank sitzt, der die Geräuschemission auf ein kaum wahrnehmbares Niveau reduziert.
• Das Herunterlassen der Bühne geschieht natürlich vollkommen geräuschlos durch Öffnen der Senkventile.
• Das Befahren der Hebebühne geschieht ebenfalls extrem leise durch die „Zero obstacle“ Oberfläche der Fahrschienen, welche – wie der Name es schon sagt – keinerlei Übergangsstufen zwischen technischen Komponenten der Fahrschienen aufweist.
• Die Rüttelbewegungen selbst werden auf das Höchste gedämpft durch die hochpräzisen, kugelgelagerten Lineargleitschienen der Rüttelplatten. Weiterhin sorgt die neueste Pneumatiktechnologie mit sehr wirksamen Schalldämpfern für nochmalige Senkung des Geräuschniveaus.

So ausgerüstet, ist die WEP-VSBH 3,5t ein echter Leisetreter unter den KFZ-Prüfstellenbühnen!